{"id":44035,"date":"2019-10-15T08:00:05","date_gmt":"2019-10-15T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ecobnb.it\/blog\/?p=44035"},"modified":"2019-10-09T13:32:16","modified_gmt":"2019-10-09T11:32:16","slug":"viaggiare-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecobnb.it\/blog\/2019\/10\/viaggiare-aereo\/","title":{"rendered":"Viaggiare in aereo non \u00e8 sostenibile: cosa pu\u00f2 fare l’Europa?"},"content":{"rendered":"

Il trasporto aereo<\/strong> \u00e8 la fonte di emissioni di gas serra in pi\u00f9 rapida crescita<\/strong> ed \u00e8 gi\u00e0 responsabile del 3% <\/strong>delle emissioni totali di gas serra<\/strong>. Il sito ecopassenger.org<\/a> d\u00e0 in pochi click una buona idea di quanto viaggiare in aereo\u00a0inquini e quanta CO2 si possa risparmiare preferendo a un volo il treno.<\/p>\n

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Dati sul viaggio Milano-Parigi. Via ecopassenger.org<\/div><\/div>\n

Insomma, \u00e8 chiaro che viaggiare in aereo non \u00e8 sostenibile<\/strong> e se rimane sempre vero che ognuno di noi pu\u00f2 e deve fare scelte pi\u00f9 rispettose dell’ambiente contribuendo a rendere il mondo pi\u00f9 pulito, \u00e8 anche vero che \u00e8 arrivato il momento di agire con delle soluzioni politiche che migliorino l’intero settore\u00a0dei trasporti.<\/p>\n

Negli ultimi anni le persone che viaggiano sono aumentante esponenzialmente e sono sempre di pi\u00f9 quelle che usano l’aereo, anche per le proposte delle compagnie low cost<\/strong> che permettono di raggiungere nuove destinazioni con piccole somme.<\/p>\n

Come si pu\u00f2 combattere questa tendenza? Dando alle persone delle alternative,<\/strong> che siano abbastanza comode e convenienti. In Europa c’\u00e8 chi ha gi\u00e0 fatto qualche proposta:\u00a0alcuni deputati francesi hanno proposto di sopprimere tutti i voli delle tratte aeree coperte da treni<\/a> veloci<\/strong> e che non comportano un risparmio di tempo superiore a due ore e mezza, il Belgio ha proposto di tassare i biglietti aerei<\/strong> per disincentivarne l\u2019utilizzo e a livello europeo si discute ormai da tempo di riformare la tassazione sul carburante dei velivoli. Ogni scelta ha ovviamente delle conseguenze, ma \u00e8 importante agire al pi\u00f9 presto.<\/p>\n

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Viaggiare in aereo o\u00a0in treno in Italia e in Europa<\/h2>\n

Sopprimere alcune tratte, disincentivare l’uso dell’aereo: in ogni caso sembra che i treni ad alta velocit\u00e0<\/strong> siano\u00a0il sistema pi\u00f9 adatto a sostituire le tratte aeree. Ne \u00e8 una prova anche l’Italia.\u00a0Nel 2017, 7 passeggeri su 10 sulla tratta Roma-Milano scelgono il treno (due per l\u2019aereo e uno per la macchina o l\u2019autobus), contro il 36% del 2008.<\/p>\n

Un dato che si pu\u00f2 spiegare forse anche con una maggiore consapevolezza ambientale<\/a><\/strong>, ma soprattutto con la nuova concorrenza sulla rete ad alta velocit\u00e0 rappresentata da Italo<\/em> e quindi con la\u00a0conseguente riduzione del prezzo dei biglietti.Ma\u00a0in Europa la concorrenza spesso non c’\u00e8 e\u00a0le compagnie ferroviarie sono monopoliste: forse in Italia non \u00e8 necessario arrivare a sopprimere delle tratte, ma negli altri paesi \u00e8 fondamentale trovare una soluzione.<\/p>\n

\"kholodnitskiy-maksim-n6TWNDfyPwk-unsplash\"<\/p>\n

Per le tratte internazionali<\/strong>, il discorso cambia completamente.\u00a0A\u00a0causa della scarsa integrazione dei sistemi ferroviari nazionali, il numero di passeggeri sulle tratte dei paesi membri \u00e8 in costante aumento. Le policy nazionali possono quindi essere un punto di partenza, ma probabilmente non\u00a0sono\u00a0sufficienti ad affrontare la vera fonte della crescita dell\u2019uso dell\u2019aereo. La soluzione sar\u00e0 lo\u00a0sviluppo generale del servizio ferroviario a livello europeo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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